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Nouvelle recherche

Application des principes de l’ingénierie incendie dans un projet de réhabilitation d’ouvrages de transport public

Titre :	Application des principes de l’ingénierie incendie dans un projet de réhabilitation d’ouvrages de transport public
Auteurs :	Perry Presciutti, Auteur
Type de document :	texte imprimé
Editeur :	Aix-en-Provence : École Nationale Supérieure des Officiers Sapeurs-Pompiers (ENSOSP), 2022
Autre Editeur :	Aix-en-Provence : Aix-Marseille Université
Format :	1 vol. (117 p.) / couv. ill. coul., ill. coul., photos, schémas, tabl., graph.
Accompagnement :	version numérique
Note générale :	Mémoire de Master 2 Ingénierie de la sécurité incendie, mention sciences du feu, promotion 2020/2022
Langues:	Français
Catégories :	Mémoires
Mots-clés:	Mémoires ; Activités opérationnelles ; Incendies ; Ingénierie ; Réhabilitation ; Transport:Métro
Résumé :	Résumé de l'auteur : " Ce travail d’étude porte sur la mise en application de la méthodologie et des principes d’ingénierie incendie dans un projet de réhabilitation d’ouvrages de transports public, à savoir la réhabilitation de l’antenne de Châtelet du métro léger de Charleroi (Belgique) et identifie les dangers et les risques spécifiques aux stations et ouvrages rencontrés afin de développer un concept de sécurité incendie adapté. Une attention particulière est également portée sur les ouvrages enterrés au vu du manque d’indications législatives claires concernant les mesures de prévention et de protection incendie à mettre œuvre dans ce type d’ouvrage. La méthodologie déployée se base sur une approche « hybride » entre une approche relative, qui évalue les aspects prescriptifs (ceux repris dans la Loi) et codes de bonnes pratiques facilement transposables au projet, et une approche performancielle, qui propose des critères de performance à atteindre sur base d’une réflexion en ingénierie incendie. La première partie de l’étude se concentre sur un état des lieux des installations ainsi que des référentiels, tant législatifs et normatifs que scientifiques traitant des ouvrages enterrés. Dans la seconde partie de l’étude, une identification des risques liés à l’incendie est réalisée. Chaque risque identifié est ensuite caractérisé et quantifié. La troisième partie de l’étude concerne la définition des objectifs de sécurité, transposés en exigences fonctionnelles, qui elles-mêmes sont définies en critères de performance, et qui doivent permettre de développer un concept de protection incendie permettant d’atteindre un niveau de sécurité acceptable au sein des installations. La quatrième partie défini les différentes mesures issues de la législation et des codes de bonne pratique en matière de protection incendie facilement transposables au projet. On aborde dans ce chapitre l’approche dite « relative », à savoir en comparaison avec les mesures déployées dans des ouvrages similaires ou classiques. Certains objectifs peuvent aisément être atteints sans nécessairement recourir à l’ingénierie incendie performancielle et aux techniques d’évaluation quantitatives délivrées par des logiciels et modèles numériques. La cinquième partie aborde la réponse technique développée pour atteindre les objectifs défini de manière absolue, c’est-à-dire quantifiés par des valeurs correspondant à des grandeurs physiques qui sont associées à des conditions de tenabilité satisfaisantes (ex : la température, la visibilité,…). Nous détaillons dans ce chapitre, la manière dont la réponse aéraulique est dimensionnée et calculée et ensuite vérifiée à l’aide de simulations numériques. Les résultats obtenus sont présentés graphiquement et une analyse transversale des scénarii est réalisée afin d’optimiser la stratégie de désenfumage. Des conclusions sont finalement rédigées et des perspectives énoncées. "
Note de contenu :	INTRODUCTION - Objet de l'étude - Contexte - Portée de l’étude et objectifs - Périmètre de l'étude - Référentiels - Limitations du rapport - Etat des lieux - Station Neuville - Station Chet - Station Pensée - Tunnel Centenaire - Station Centenaire - Station Champeau - Station Léopold - Tunnel Cora - Analyse bibliographique et documentaire - Synthèse CARACTERISATION DU RISQUE INCENDIE - Le feu et l’incendie - Les modèles d’évaluation du risque incendie - Identification et description méthodologique des risques identifiés - Les stations : - Le matériel roulant : - Les tunnels - Le risque lié aux personnes DÉFINITION DES OBJECTIFS DE SÉCURITÉ APPROCHE RELATIVE - Aspects constructifs - Stabilité au feu - Compartimentage - Toiture - Voies d’évacuation (dimensionnement) - Matériaux de construction - Aspects techniques - Détection incendie - Alerte / Alarme - Moyens d’extinction - Eclairage de sécurité - Signalisation - Désenfumage - Réseau radio ASTRID - Aspects organisationnels - Organisation de l’évacuation - Public/PMR APPROCHE ABSOLUE - Description - Données préliminaires - Définition des objectifs - Réflexions techniques - Méthode & outils - L'évaluation technique - Évaluation des scénarii de dimensionnement - Analyse des résultats - Conclusions techniques - Incertitudes & sensibilité - Conclusions - Perspectives ANNEXES - Liste des figures - Liste des tableaux - Liste des graphiques - Vue aérienne de l’antenne de Châtelet - Calcul des courbes de développement du foyer - Calcul de vitesse critique – Station Centenaire - Calcul de vitesse critique – Station Corbeau - Calcul des pertes de charge – Station Centenaire - Calcul des pertes de charge – Station Corbeau - Dimensionnement désenfumage 1D – station Centenaire - Dimensionnement désenfumage 1D – station Corbeau - Convergence au maillage – Station Centenaire

Exemplaires (1)

Code-barres	Cote	Support	Localisation	Section	Disponibilité
1027744	MAS-2022-11	Mémoire	CRD	Ouvrages	Disponible

Documents numériques (1)

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